ການນຳເຂົ້າຫົວສີດ MED ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DNVຈາກປະເທດຈີນຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການຊື້ອຸປະກອນດັບເພີງ - ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຄຳສັ່ງກ່ຽວກັບອຸປະກອນທາງທະເລ (MED)ການປະຕິບັດຕາມ, ສະຖານະການອະນຸມັດຈາກໂຮງງານ, ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຮັບຮອງທີ່ອອກໂດຍ DNV. ຫົວສີດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້ທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ SOLAS ທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອການຄ້າໃນການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ.

1. ເຂົ້າໃຈວ່າ “ຫົວສີດ MED ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DNV” ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດແທ້

A ຫົວສີດ MED ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DNVເປັນທໍ່ສາຂາ ຫຼື ຫົວສີດດັບເພີງທີ່ໄດ້ຜ່ານການຮັບຮອງ EU Marine Equipment Directive (2014/90/EU) ພາຍໃຕ້ອົງການທີ່ໄດ້ຮັບແຈ້ງການເຊັ່ນ DNV, ແລະ ນຳເອົາເຄື່ອງໝາຍລໍ້ (ເຄື່ອງໝາຍ MED ຂອງຄວາມສອດຄ່ອງ).

DNV ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໜ່ວຍງານອອກໃບຢັ້ງຢືນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້ເທິງເຮືອພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້ SOLAS II-2 (DNV).

ຜົນສະທ້ອນຫຼັກ:

• ຫົວສີດໄດ້ຖືກທົດສອບສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງນ້ຳເຄັມ, ຮູບແບບການສີດພົ່ນ ແລະ ຄວາມທົນທານ
• ມັນຖືກອະນຸມັດສຳລັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຮືອທຸງ EU ແລະເຮືອສາກົນ
• ມັນຕ້ອງໄດ້ຜະລິດພາຍໃຕ້ການເຝົ້າລະວັງໂຮງງານ (ໂມດູນ D/E/F)

2. ກວດສອບສະຖານະການອະນຸມັດ MED + DNV ຂອງໂຮງງານຈີນ

ກ່ອນທີ່ຈະນໍາເຂົ້າ, ໃຫ້ຢືນຢັນວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ຢ່າງເປັນທາງການພາຍໃຕ້:

• ທະບຽນ “ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ” ຂອງ DNV
• ໃບຢັ້ງຢືນ MED ທີ່ຖືກຕ້ອງ (ໂມດູນ B + ໂມດູນ D/E/F)

DNV ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງຜ່ານຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

• ການກວດສອບໂຮງງານ
• ການຢັ້ງຢືນລະບົບຄຸນນະພາບ
• ການທົດສອບປະເພດຜະລິດຕະພັນພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງຜູ້ສຳຫຼວດ (DNV)

ການກວດສອບທີ່ສຳຄັນ:

ຂໍ:

• ເລກທີ່ໃບຢັ້ງຢືນ MED (ຢືນຢັນໃນ DNV Approval Finder)
• ໝາຍເລກໜ່ວຍງານທີ່ໄດ້ຮັບແຈ້ງ (DNV ມັກຈະເປັນ 0098 ຫຼື 0575 ຂຶ້ນກັບພາກພື້ນ)
• ໄລຍະເວລາທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 3–5 ປີ)
• ຂອບເຂດຜະລິດຕະພັນທີ່ລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າ "ປາຍສີດດັບເພີງ / ທໍ່ສາຂາ"

3. ຢືນຢັນຂອບເຂດຜະລິດຕະພັນລວມມີຫົວສີດດັບເພີງ MED

ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນດັບເພີງທັງໝົດທີ່ມີປ້າຍ "DNV" ທີ່ໃຊ້ໄດ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງເຮືອ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃບຢັ້ງຢືນປະກອບມີຢ່າງຊັດເຈນ:

• ຫົວສີດດັບເພີງ / ທໍ່ສີດນ້ຳແບບສີດນ້ຳ
• ຫົວສີດດັບເພີງແບບຖື
• ໝວດໝູ່ສິນຄ້າ MED ພາຍໃຕ້ການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້ SOLAS II-2

ການຮັບຮອງ DNV MED ກວມເອົາອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟໄໝ້ພາຍໃຕ້ລະບຽບການຂອງ SOLAS (DNV).

4. ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນ (ຂັ້ນຕອນບັງຄັບ)

ຢ່າອີງໃສ່ PDF ທີ່ສະແກນພຽງຢ່າງດຽວ.

ຂັ້ນຕອນການຢືນຢັນ:

1. ໄປທີ່ຖານຂໍ້ມູນ DNV Approval Finder
2. ຄົ້ນຫາ:
   • ຊື່ບໍລິສັດ
   • ເລກທີ່ໃບຢັ້ງຢືນ
3. ຢືນຢັນ:
   • ສະຖານະ = "ຖືກຕ້ອງ"
   • ໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນກົງກັບລຳດັບ
   • ທີ່ຢູ່ໂຮງງານກົງກັບຕົ້ນກຳເນີດຂອງການຂົນສົ່ງ

DNV ໃຫ້ລະບົບການຢັ້ງຢືນການອະນຸມັດແບບສູນກາງສຳລັບໃບຢັ້ງຢືນ MED (maritime.dnv.com).

5. ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຜະລິດ (ການຄວບຄຸມໂມດູນ D/E)

ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ (ໂມດູນ B), ການຜະລິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ.

ໂຄງສ້າງທົ່ວໄປ:

DNV ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຝົ້າລະວັງການຜະລິດເພື່ອຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການໝາຍ MED (DNV).

6. ບັນຊີກວດສອບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການນໍາເຂົ້າ ແລະ ເອກະສານການຂົນສົ່ງ

ເມື່ອນຳເຂົ້າຈາກປະເທດຈີນ, ຕ້ອງມີ:

ເອກະສານບັງຄັບ:

• ໃບຢັ້ງຢືນ MED (ອອກໃຫ້ DNV)
• ການປະກາດຄວາມສອດຄ່ອງ (DoC)
• ບົດລາຍງານການທົດສອບຂອງໂຮງງານ (ການທົດສອບໄຮໂດຣສະຖິດ + ການກັດກ່ອນ)
• ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ
• ການປະກາດລະຫັດ HS (ອຸປະກອນດັບເພີງ)

ການປະຕິບັດຕາມການຂົນສົ່ງ:

• ເຄື່ອງໝາຍລໍ້ MED ເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນຜະລິດຕະພັນ
• ການຕິດຕາມໝາຍເລກລຳດັບ
• ການລະບຸກຸ່ມ

7. ຍຸດທະສາດດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນຮາດແວຄວາມປອດໄພທາງທະເລທີ່ຖືກຄວບຄຸມ, ສະນັ້ນການກວດສອບພາສີຈຶ່ງສູງຂຶ້ນ.

ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ:

• ໃຊ້ຕົວແທນສົ່ງຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບສິນຄ້າ SOLAS
• ປະກາດສະຖານະການປະຕິບັດຕາມ MED ທີ່ແນ່ນອນ
• ຄັດຕິດສຳເນົາໃບຢັ້ງຢືນໃນເອກະສານຂາເຂົ້າພາສີ
• ຫຼີກລ່ຽງການຕິດສະຫຼາກ “ອຸປະກອນດັບເພີງ” ທົ່ວໄປ

8. ການຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງເມື່ອຈັດຊື້ສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນ

ຄວາມສ່ຽງທົ່ວໄປຂອງການຈັດຊື້:

• PDF “ໃບຢັ້ງຢືນ DNV” ປອມ
• ໃບຢັ້ງຢືນ MED ບໍ່ຄອບຄຸມຮຸ່ນ nozzle
• ການຜະລິດແບບຮັບເໝົາຍ່ອຍຈາກໂຮງງານໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງໃຫ້ຊາບ
• ຂາດການເຝົ້າລະວັງໂມດູນ D

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ:

• ຊື້ຈາກໂຮງງານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນລະບົບການອະນຸມັດຂອງ DNV ເທົ່ານັ້ນ
• ຮ້ອງຂໍລິ້ງການກວດສອບໃບຢັ້ງຢືນສົດ
• ດຳເນີນການກວດກາໂດຍພາກສ່ວນທີສາມ (SGS, BV, ຫຼື DNV Surveyor)

9. ຂັ້ນຕອນການຈັດຊື້ທີ່ແນະນຳ

1. ລະບຸຜູ້ຜະລິດຈີນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ MED
2. ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນ DNV
3. ຢືນຢັນວ່າຮຸ່ນ nozzle ຢູ່ໃນຂອບເຂດການຮັບຮອງ
4. ຂໍຕົວຢ່າງສຳລັບການທົດສອບຄວາມກົດດັນ + ການກັດກ່ອນ
5. ສຳເລັດສັນຍາການຄ້າ (INCOTERMS: FOB/CIF)
6. ດຳເນີນການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງ
7. ກວດສອບເຄື່ອງໝາຍ MED ກ່ອນການຂົນສົ່ງ
8. ນຳເຂົ້າ ແລະ ເກັບຮັກສາເອກະສານການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບສຳລັບການກວດສອບເຮືອ

10. ບົດຮຽນຫຼັກ

ກຳລັງນຳເຂົ້າຫົວສີດ MED ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DNV ຈາກປະເທດຈີນຈະປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ກໍຕໍ່ເມື່ອການຮັບຮອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປັດໄຈສຳຄັນບໍ່ແມ່ນການຮຽກຮ້ອງຂອງຜູ້ສະໜອງ - ແຕ່ການຮັບຮອງ MED ທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ພາຍໃຕ້ DNV ຫຼື ອົງການທີ່ໄດ້ຮັບແຈ້ງການຂອງ EU ອື່ນໆພ້ອມດ້ວຍໂມດູນການເຝົ້າລະວັງທີ່ໃຊ້ງານໄດ້.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

1. ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງຫົວສີດ MED ຂອງຈີນໃສ່ເຮືອທຸງ EU ໄດ້ຢ່າງຖືກກົດໝາຍບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຖ້າພວກເຂົາມີໃບຢັ້ງຢືນເຄື່ອງໝາຍລໍ້ MED ທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ອອກໂດຍໜ່ວຍງານທີ່ໄດ້ຮັບແຈ້ງການເຊັ່ນ DNV. ໃບຢັ້ງຢືນຕ້ອງກວມເອົາຮຸ່ນຂອງຫົວສີດທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ຍັງຄົງໃຊ້ງານໄດ້ພາຍໃຕ້ໂມດູນການເຝົ້າລະວັງການຜະລິດ.

2. ຂ້ອຍຈະກວດສອບໄດ້ແນວໃດວ່າໃບຢັ້ງຢືນ DNV MED ເປັນຂອງແທ້?

ທ່ານຕ້ອງກວດສອບມັນຢູ່ໃນຖານຂໍ້ມູນ DNV Approval Finder ຢ່າງເປັນທາງການ. ເລກທີ່ໃບຢັ້ງຢືນ, ຊື່ຜູ້ຜະລິດ, ແລະ ຂອບເຂດຂອງຜະລິດຕະພັນຕ້ອງກົງກັບລາຍລະອຽດຂອງຫົວສີດທີ່ຊື້ມາ.

3. ຄວາມສ່ຽງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເມື່ອນໍາເຂົ້າຫົວສີດ MED ຈາກປະເທດຈີນແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມສ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນການຊື້ຈາກໂຮງງານທີ່ໃຊ້ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ໝົດອາຍຸ ຫຼື ບໍ່ສອດຄ່ອງ. ບັນຫາໃຫຍ່ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການຜະລິດແບບຮັບເໝົາຍ່ອຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍການກວດສອບໂມດູນການຜະລິດຂອງ DNV.

4. ຫົວສີດດັບເພີງທັງໝົດຈາກປະເທດຈີນມີໃບຢັ້ງຢືນ MED ບໍ?

ບໍ່. ມີພຽງຜູ້ຜະລິດທີ່ຖືກຄັດເລືອກທີ່ມີລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບ ແລະ ສາຍການຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດພາຍໃຕ້ DNV ຫຼື ອົງການທີ່ໄດ້ຮັບແຈ້ງການອື່ນໆຂອງ EU ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດອອກຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ MED ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ.

5. ການອະນຸມັດຂອງ DNV ພຽງພໍສຳລັບການປະຕິບັດຕາມການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກບໍ?

ການອະນຸມັດຂອງ DNV MED ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມ EU ແລະ SOLAS, ແຕ່ເຈົ້າຂອງເຮືອອາດຍັງຕ້ອງການການອະນຸມັດການຈັດປະເພດເພີ່ມເຕີມໂດຍອີງຕາມຊັ້ນຂອງເຮືອ (ເຊັ່ນ: ການຍອມຮັບຂອງ Lloyd's Register ຫຼື ABS).